L’hôtellerie est apparue dans Biggest Fleet 2025 comme un troisième front de croissance, modeste mais visible, après le commerce de détail et le secteur public — couvrant hôtels, complexes touristiques, centres de congrès et navires de croisière. Travelodge domine toujours, mais partage désormais la scène avec cinq autres opérateurs.
hospitality operators in the ranking
Killis units in Travelodge’s #2 fleet
Radar Score for Huazhu, China’s returning entrant
Le secteur hôtelier britannique reste le berceau des robots de nettoyage dans l’hôtellerie. Travelodge conserve l’une des plus grandes flottes de tout le classement, avec 7 500 Killis RoboVac Buddies en service. À la 2e place mondiale en 2025, la chaîne reste le seul groupe hôtelier à avoir généralisé le nettoyage par microbots au niveau des chambres dans l’ensemble de son parc. Cela fait du Royaume-Uni le berceau du secteur. Des rumeurs indiquent que d’autres marques hôtelières s’apprêtent à suivre, en partie en raison de la pénurie persistante de main-d’œuvre après le Brexit. Avec de nouveaux modèles comme l’i-team cobotic 1700, les Nexaro NR 1500 et 1700, le Cleanfix S170 Navi et le tout nouveau Genius Swift, l’éventail des options pour le déploiement hôtelier s’est élargi.
McDreams Hotels, en Allemagne, rejoint le classement à la 48e place. Contrairement à la plupart des opérateurs, la chaîne économique déploie des unités Nexaro dans un double rôle : les mêmes appareils servent au nettoyage des chambres en Drop-and-Go ainsi que dans les halls et les couloirs. Cette approche combinée fait de McDreams l’un des rares opérateurs hôteliers à appliquer un seul type de robot à la fois aux chambres et aux espaces communs.
Un retour majeur est celui de Huazhu Hotels, en Chine, à la 22e place en 2025 avec un Radar Score de 250. Le groupe figurait déjà dans la liste 2024 à la 15e place. En tant que l’un des plus grands groupes hôteliers d’Asie, Huazhu démontre que l’adoption des robots dans l’hôtellerie n’est plus limitée à l’Europe. La taille de Huazhu suggère qu’une montée en charge plus large sur son réseau pourrait faire de l’hôtellerie un segment bien plus important dans les années à venir.
Royal Caribbean est devenu le premier opérateur de croisière à figurer dans Biggest Fleet, entrant au classement 2025 à la 59e place avec une flotte de 6 robots (Radar Score 30). L’échelle est modeste, mais le cadre est unique. Les navires de croisière posent des défis sans équivalent à terre : lacunes de connectivité en mer, contraintes mécaniques dues aux vibrations constantes et nécessité de couvrir aussi bien les moquettes du casino que les ponts extérieurs. Le déploiement de Royal Caribbean vise donc moins la taille que la démonstration de faisabilité, signe que les environnements maritimes pourraient bientôt faire partie du paysage de la robotique.
En dehors des flottes de nettoyage des chambres au Royaume-Uni et du cas hybride allemand, la plupart des déploiements hôteliers restent axés sur les espaces communs. Valamar Resorts, en Croatie, apparaît à la 53e place avec un Radar Score de 40, reflétant un schéma similaire dans les complexes touristiques européens, où halls, couloirs et salles d’événements sont les premières cibles de l’automatisation. Le Sands Expo & Convention Centre, à Singapour, apparaît à la 56e place avec un Radar Score de 35, montrant comment les centres de congrès utilisent les robots de nettoyage dans des environnements très visibles et très fréquentés.
La représentation du secteur hôtelier dans Biggest Fleet 2025 couvre désormais six opérateurs : une méga-flotte au Royaume-Uni, un hybride en Allemagne et quatre flottes plus petites mais significatives en Chine, à Singapour, en Croatie et dans le secteur des croisières. Les signaux n’en sont pas moins importants. Des contrats sont signés entre fournisseurs de robotique et groupes hôteliers, et la première génération de robots déployés atteint déjà ses cycles de remplacement. La division entre microbots dédiés aux chambres (Travelodge), déploiements hybrides (McDreams) et autolaveuses et aspirateurs axés sur les couloirs (Huazhu, Sands Expo, Royal Caribbean, Valamar) reflète les besoins doubles du secteur. Si une seule chaîne hôtelière supplémentaire en Europe, en Amérique du Nord ou en Asie décide de monter en charge, l’hôtellerie pourrait rapidement étendre son empreinte au classement.
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