El ranking Biggest Fleet 2025 muestra que el sector público se está abriendo su propio espacio en la robótica de limpieza. Sigue siendo mucho más pequeño que el comercio minorista, pero su crecimiento es inconfundible. Las flotas del sector público alcanzan ya un Radar Score combinado de 1.831, un 145 por ciento más que los 747 de 2024.
combined public-sector Radar Score
growth versus 747 in 2024
pillars: transport, education, healthcare, public services
Dicho de otro modo, el sector opera a casi 2,5 veces la escala del año pasado. Aunque siguen siendo operadores de tamaño medio, estas flotas son inusualmente visibles y contribuyen a moldear cómo el público general se encuentra con los robots de limpieza.
Las instituciones públicas no recurren a robots diseñados específicamente para colegios, hospitales, aeropuertos o carteras comunitarias. En su lugar, utilizan máquinas desarrolladas originalmente para el comercio minorista o la limpieza general. Esto da lugar a un panorama diverso de proveedores y plataformas. A diferencia del comercio minorista, donde dominan unas pocas alianzas con OEM, las flotas del sector público se reparten ampliamente entre múltiples marcas.
En 2025 entra en el ranking un cuarto pilar bajo el término más amplio de Servicios Públicos, que representa a municipios, operadores de servicio público y organizaciones orientadas a la comunidad. Esta categoría reúne carteras variadas pero estructuralmente similares.
El mayor operador es Faxe Kommune (Score: 370). Aparecen además flotas en el Stadtforum Dresden (Score: 25), la Gemeente Enschede (Score: 22) y varios operadores municipales suecos con despliegues medianos de microbots.
Las carteras de servicios públicos suelen estar fragmentadas entre edificios administrativos, instalaciones comunitarias y locales municipales. Esta estructura hace que los microbots resulten especialmente adecuados. Aunque aún es pronto, el segmento indica que la robótica empieza a afianzarse en un conjunto más amplio de operaciones públicas cotidianas.
El transporte sigue siendo la vertiente de adopción más visible para el público. Los mayores operadores en 2025 son Dubai Airports (Score: 150) y el aeropuerto de Zúrich (Score: 130). Les siguen operadores de tránsito con flotas en la Shenzhen Metro Line (Score: 75), el aeropuerto de Incheon (Score: 60), Chongqing East Railway (Score: 35) y el aeropuerto de Da Nang (Score: 25). Aparecen flotas adicionales en el Sardar Vallabhbhai Patel International Airport (Score: 20), el Pittsburgh International Airport (Score: 20) y el Queen Alia International Airport (Score: 20). Flotas más pequeñas pero destacables se encuentran en el aeropuerto de Kelowna (Score: 15), el de Thiruvananthapuram (Score: 15), el Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (Score: 10) y el aeropuerto de Salzburgo (Score: 10). La dispersión regional es amplia, con Europa, Asia y Norteamérica representadas. Los aeropuertos siguen usando robots tanto como señal de modernización como herramienta de eficiencia operativa. La entrada de operadores de metro y ferrocarril sugiere un movimiento más allá de la aviación hacia un segmento de transporte más amplio. Buena parte del potencial a gran escala en vestíbulos y zonas de alto tránsito sigue solo parcialmente automatizado.
La sanidad entró con cautela en el ranking en 2024 y sigue creciendo a un ritmo mesurado. El mayor operador es Summerset Retirement Villages (Score: 460), seguido de una red sanitaria estadounidense (Score: 147). Otros operadores incluyen un proveedor sanitario en Suiza (Score: 45), el Hospital Álvaro Cunqueiro (Score: 10) y algunos más en países de habla alemana. Los robots se usan sobre todo en vestíbulos, pasillos y salas de espera. Estos espacios permiten que la automatización refuerce visiblemente los estándares de higiene, mientras que las zonas clínicas quedan fuera de su alcance. Los dispositivos actuales aún no son aptos para cuidados intensivos, salas de tratamiento o entornos quirúrgicos. Por ello, las flotas se centran en operaciones de cara al público. El crecimiento interanual es claro, pero todavía conservador en comparación con otros sectores.
La educación pasó de ser una categoría marginal en 2024 a un segmento más amplio y operativamente relevante en 2025. Las instituciones aparecen con flotas claramente medibles. El mayor operador son las Denver Public Schools (Score: 115). Les siguen la Bowling Green State University (Score: 45), la University of British Columbia (Score: 35), la University of Toronto (Score: 30), la Inholland University (Score: 25) y el Rochester Institute of Technology (Score: 15). Se suman la Dalhousie University (Score: 19) y la Penn State University (Score: 10). La distribución sigue siendo muy norteamericana, con solo una pequeña parte de los Radar Scores procedente de Europa. Cada institución ha elegido un proveedor distinto, desde Tennant e ICE Cobotics hasta A&K Robotics, Gausium, Avidbots y CenoBots. Los despliegues siguen centrándose en pasillos, atrios y zonas públicas similares. La automatización de aulas y residencias sigue sin resolverse, lo que explica por qué las flotas crecen pero siguen siendo moderadas en tamaño absoluto.
Educación, sanidad, transporte y servicios públicos forman juntos un panorama de cuatro pilares dentro del sector público. Su Radar Score combinado alcanza 1.831 en 2025 frente a 747 en 2024, un aumento del 145 por ciento y casi 2,5 veces el nivel del año pasado. El transporte aporta las flotas más visibles, la educación sigue diversificándose, la sanidad se expande con prudencia y los operadores de servicios públicos aparecen por primera vez en el ranking. Aunque menor que el comercio minorista en cifras absolutas, el sector público sigue siendo desproporcionadamente visible. Los robots en aeropuertos, colegios, hospitales y edificios públicos locales moldean cómo millones de personas se encuentran con la robótica de limpieza en su vida diaria, incluso cuando la escala total aún va por detrás de los despliegues minoristas.
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