五大关键要点
今年扩充后的数据集揭示了关于普及、技术选择与区域变化的哪些信息。
今年扩充后的数据集揭示了关于普及、技术选择与区域变化的哪些信息。
verified fleets in 2025, up from 42
of all fleets are robots-only
of 97 fleets at or below Radar Score 50
2024 年版列出 42 支机队。2025 年,数据集已涵盖 97 支。三股力量解释了这一跃升。其一,更多运营商跨过了从试点到真正机队的门槛。其二,榜单本身获得了内部公信力,使申请审批更快更便捷。其三,在 2024 年广受好评后,Biggest Fleet 团队扩充了研究能力,将通过 biggestfleet.com 的公开申请与 FieldBots 的直接机队核实及独立研究相结合。其结果不只是更长的名单,更是对市场更广泛、更有据可查的快照。
在 97 支有效机队中,格局十分鲜明:59 支为纯机器人机队(≈61%),20 支为纯微型机器人机队(≈21%),仅有 18 支为混合机队(≈18%)。在这 18 支混合机队中,有 12 支由清洁服务提供商运营。这表明清洁行业比任何其他行业都更需适应客户多样的运营现实与应用场景。这也印证了去年的假设:FM 服务提供商正日益——确实必须——演变为机器人专家。尽管混合机队较上一年增多,绝大多数机队仍在微型机器人与较大型机器人之间界限分明。
市场在扩大,但多数机队仍属适度规模。以 Radar Score(机器人 × 5 + 微型机器人)衡量,97 支机队中有 50 支(≈51.5%)处于 50 或以下,相当于 ≤10 台洗地机或 ≤50 台微型机器人。即便在前十之外,许多零售与服务机队仍处于两位数。2025 年的增长故事是广度大于深度:进入者多得多,但大规模铺开者仍不多。
欧洲内部的势头更偏向东方而非南方。B+N(匈牙利)凭借 176 台自研机器人(Radar Score 880)以第 8 名进入全球前十。Albert(捷克)以 40 台 Tennant 设备位列第 27。MAXI(塞尔维亚)以 30 台 Gausium 机器出现于第 31。IKI(立陶宛)与 ELVI(拉脱维亚)以 6 台 Gausium 机器人并列第 59。综合来看,这些案例显示出中东欧对自动化的开放;相比之下,本数据集中没有南欧运营商达到可比规模。
DACH 地区的设施经理展现出独特的轨迹:大规模使用微型机器人。Vetter Pharma-Fertigung GmbH & Co. KG(#26)拥有 142 台微型机器人(Cleanfix、iRobot)。Vebego Deutschland(#29)运营 160 台(Nexaro)。在榜单更靠后:Dr. Sasse Gruppe(#48)50 台(Nexaro)、McDreams(#48)50 台(Nexaro)、Piepenbrock(#48)50 台(Nexaro)、一家医疗企业(#51)30 台(Cleanfix)、Stadtforum Dresden(#67)25 台(Nexaro)。这些看起来并非孤立的试点,而是已经确立的运营模式。整体而言:部分 DACH 设施经理正在开辟以微型机器人为核心的路径,而多数大型国际机队仍倚重洗地机。
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